Anche in Superbike si comincia a parlare di mercato piloti in vista della prossima stagione e l’uomo al centro di tutto sembra essere il pilota nord irlandese Jonathan Rea, nonostante il suo contratto con il team HANNSpree Ten Kate Honda scada solo alla fine della prossima stagione. Il pilota sarebbe l’oggetto dei desideri dei team più importanti: Ducati Xerox e BMW Motorrad avrebbero già fatto delle offerte rispedite per il momento al mittente.
Il team ufficiale di Ducati sembra inoltre orientato a cambiare entrambi i piloti: quasi sicuro l’addio di Haga che potrebbe essere sostituito da Colin Edwards, meno probabile invece quello di Michel Fabrizio; se l’italiano se ne andasse Carlos Checa potrebbe passare al team Xerox. In casa Honda si proverà in tutti i modi a trattenere Rea, che potrebbe ritrovarsi come compagno di box Luca Scassa o James Toseland, ben felice di ritrovare il team con cui nel 2007 ha vinto il mondiale riservato alle derivate di serie.
BMW sogna un dream team con il solito Rea e con Marco Melandri, che sarebbe intenzionato a firmare per la casa bavarese allettato dalla possibilità di correre ad alto livello in Superbike e di tornare in MotoGP nel 2012 come pilota ufficiale BMW; se non arriva Rea, Davide Tardozzi confermerà Troy Corser, pilota esperto ma tutt’altro che bollito e che conosce tutti i segreti della BMW S 1000 RR. In casa Yamaha Sterilgarda, Mario Meregalli attende di sapere se Cal Crutchlow deciderà di accettare le offerte del team Yamaha Tech 3 e di passare in MotoGP: se l’inglese se ne va potrebbero arrivare Michel Fabrizio o Luca Scassa, mentre non si sa niente di sicuro riguardo al secondo pilota del team, visto che non si fanno nomi per la sostituzione di Toseland la cui permanenza è tutt’altro che sicura.
Infine il team Alstare, dopo le incomprensioni dei mesi scorsi, sembra orientato a continuare con Suzuki e a confermare i suoi piloti, come pure Aprilia che di sicuro continuerà con Max Biaggi e Leon Camier.
