Uno dei componenti più fragili e importanti della tua motocicletta potrebbe essere a rischio frattura. Se si rompe, potresti veramente rimetterci la pelle, attenzione…
Andare in motocicletta è un passatempo meraviglioso, tutti noi siamo grandi appassionati di motociclismo altrimenti non ci saremmo ritrovati su questo portale! Quello che un vero centauro sa per certo però è che nessuna motocicletta, nemmeno la migliore e meglio costruita, è fatta per durare per sempre e richiede una grande quantità di manutenzione per funzionare al meglio. 
Uno dei componenti più sottovalutati dai centauri meno esperti è il cavo della frizione, un robusto componente della motocicletta che garantisce il contatto tra la frizione ed il sistema di trasmissione. Non serve un esperto di meccanica per capire che, in caso di frattura di questo importantissimo cavo, cambiare marcia diventa impossibile.
Scoprire di non riuscire ad inserire una data marcia in un momento delicato della vostra scampagnata in moto, ad esempio non riuscire a scalare con efficacia quando vi trovate in una curva, può avere conseguenze tragiche, anche fatali. Ecco perchè è importante prestare attenzione allo stato di questo componente e cambiarlo appena mostra i primi segni di un imminente rottura…
Il danno è prevedibile
La prima ed unica avvisaglia di una rottura imminente del cavo della frizione è un pedale particolarmente duro ed ostico da pigiare che non scende a fondo e che richiede troppi sforzi per andare giù come dovrebbe…un segnale di questo tipo dovrebbe già farvi correre dal meccanico, sforzando la frizione il meno possibile mentre percorrete il tragitto. 
Sostituire il cavo non dovrebbe costare molto dal vostro meccanico di fiducia ma se volete fare le cose in casa, anche per imparare a sostituirlo da soli per qualsiasi cosa, potete fare quanto segue: portare sempre nel bauletto un cavo di ricambio. Nel caso di una imminente rottura, dovete riavvitare il registro a vite, estrarre il cavo dalla sua posizione, rimuovere il dado con una chiave ed inserire al suo posto il cavo nuovo di pacca.
Una volta completata l’operazione, non dimenticate di serrare bene il dado in modo che non sfugga ma nemmeno troppo per evitare che la pressione danneggi il cavo. Ricordate anche di cospargere ampiamente di lubrificante l’area in cui si trova il componente, cosa che può prevenire uno stress meccanico che porta proprio alla rottura di cui parliamo. Sostituire il cavo è un’operazione semplice ma vitale che andrebbe fatta ai primi segni di cedimento.
