Il GP d’Italia, che si correrà sul circuito del Mugello domenica 3 luglio 2011, sarà importante non solo come prova del campionato 2011 ma anche e soprattutto perché il giorno dopo scenderanno in pista per i primi test le MotoGP in configurazione 2012, ovvero con motori aventi cilindrata di 1000 cc.
Inoltre Carmelo Ezpeleta, CEO di Dorna Sports, ha deciso di introdurre una deroga al regolamento (che limita i test stagionali dei riders impegnati nel campionato) per cui sul circuito toscano saranno proprio i piloti ufficiali delle varie case a ripartire con lo sviluppo delle 1000 che molti piloti impegnati nella classe regina del motomondiale tra il 2001 e il 2006 continuano a rimpiangere perché ritenute più selettive delle attuali 800.
Quello che rimane da chiarire invece è il fatto che possano prendere parte a questi test anche le moto che montano motori derivati dalla serie, come la BMW S 1000 RR con telaio Suter, e alcuni prototipi già visti come la spagnola Inmotec o l’ italiana FB a tre cilindri. Più complesso invece il caso della Norton, che sembra aver chiesto alla Dorna di entrare in MotoGP con una moto che potrebbe montare i motori della stessa Inmotec oppure il V4 della KTM già testato alcuni anni or sono con le moto del team di Kenny Roberts: su tutto ciò Ezpeleta appare molto prudente, molto probabilmente in attesa di vedere una moto fatta e finita e non solo un progetto.
Infine, sembra che una seconda sessione di test dedicati alle nuove moto da 1000 cc potrebbe svolgersi dopo il GP della Repubblica Ceca, in coincidenza con i test ufficiali già programmati da Dorna stessa: a quel punto della stagione, infatti, le case avrebbero poco interesse a continuare l’evoluzione delle 800 e invece sarebbero quasi sicuramente favorevoli a ripetere l’esperienza del 2006, quando, proprio sulla pista ceca di Brno, si poterono testare le 800 e non le vecchie mille che nel 2007 sarebbero andate in pensione.