KTM prova a superarsi, il nuovo modello è una vera e propria gemma. Realizzata in soli 700 esemplari, si tratta di una moto che fa appassionare tutti
Basta vedere quell’arancione sfrecciare in pista o aggirarsi tra la città, i passi di montagna e i sentieri in fuoristrada. KTM è un marchio che non ha bisogno di troppe presentazioni e che è capace di attirare su di sé l’attenzione di appassionati e non. Anche perché la gamma del brand austriaco è tanto varia quanto piena zeppa di alternative. E persino i collezionisti e i motociclisti più estremi potranno vedere soddisfatte le proprie ambizioni.
Ed è quanto promette di fare il nuovo gioiello made in Mattighofen. Un gioiello che parte da una base estremamente solida, quella di KTM 890 Adventure. Un nome e cognome che dal 20 settembre si amplierà con la scritta ‘R Rally’. Una versione speciale che verrà realizzata in soli 700 esemplari e che porta all’estremo il concept della maxi-enduro austriaca. Si tratta di una vera e propria gemma per gli appassionati di moto, soprattutto per chi in sabbia, terra e fango trova il terreno ideale per le proprie uscite nel weekend. Attenzione, però: non è una KTM per tutti, in particolare per l’animo estremamente aggressivo.
KTM, che gioiello l’890 Adventure R Rally: dotazioni da urlo e spirito da ‘mangiaterreno’
Ad un primo sguardo, le linee non cambiano troppo. Non fatevi ingannare però dal look leggermente più ‘fuoristradistico’ di KTM 890 Adventure R Rally: le dotazioni sono da urlo. L’elettronica la rende una delle moto da enduro più complete sul mercato, con tre riding mode completamente personalizzabili e modulabili per l’esperienza in off-road. Esperienza in off-road che è alla base di questa splendida ‘mangiaterreno’, pensata dalle ruote (con cerchi Excel) e alle pedane rally per performare come nessun’altra.
Dopotutto, è facile scorgere ovunque carbonio e altre componenti prese direttamente dal catalogo KTM PowerParts. Al centro del telaio spinge un motore bicilindrico da 889 cc, capace di sviluppare 105 CV e 100 Nm di coppia a 6.500 gir/min. E poi terminale Akrapovic, sella performance, forcella e mono affidati a WP Pro Components: non male, se si considera che sono le stesse montate anche per i piloti ufficiali del KTM Factory Racing Team. Il costo di questa special edition di Mattighofen? 23.899 euro: il prezzo da pagare per godersi questo mostro da enduro, soprattutto se siete appassionati di fuoristrada.
