KTM e Bosch hanno sviluppato insieme un ABS di nuova generazione in grado di ottimizzare la frenata in ogni condizione ma anche di assecondare le attitudine sportive di molte motociclette della casa austriaca senza peraltro appesantirle eccessivamente, cosa sempre molto sgradita ai centauri.
Una delle prime moto a montare questo sistema che la UE vorrebbe rendere obbligatorio sarà la nuova KTM 990 SMT, moto da turismo tra le più divertenti da guidare e ora anche più sicura grazie all’ABS a doppio circuito che controlla la pressione esercitata su freni prevenendo il bloccaggio ed inoltre interviene per evitare un eccessivo innalzamento della ruota posteriore, inconveniente tra i più temuti da chi viaggia su due ruote.
La versione 2011 del modello, ABS a parte, mantiene le caratteristiche che l’hanno resa la prima motard tourer della storia del motociclismo: in particolare il motore è ancora il bicilindrico a V di 75° da 999 cc, raffreddato ad acqua, dotato di contralbero di bilanciamento e di iniezione Kehin tramite corpo farfallato da 48mm e capace di erogare una potenza massima di 116 CV con soli 58 kg di peso. Anche la ciclistica (sospensioni WP e forcellone in alluminio) e l’impianto frenante sono invariati, con i cambiamenti però necessari per integrare al meglio l’ABS e farlo lavorare nel modo corretto.
La nuova versione della KTM 990 SMT sarà disponibile da marzo presso tutti i concessionari KTM ad un prezzo di 13000 euro che comprende l’IVA, ma non il costo dell’immatricolazione.
Inutile dire che una prova è d’obbligo per testare le potenzialità del nuovo sistema per cui spero vivamente che la casa si attiverà in questo senso.
