Intermot 2010, il salone della moto di Colonia, che ha chiuso i battenti proprio ieri, ha visto la partecipazione di tutte le più importanti case costruttrici di veicoli a due ruote che hanno presentato alcune delle loro novità per la prossima stagione riservandone altre per EICMA 2010, dopo il quale si avrà finalmente un quadro più completo delle varie line up 2011. Già ora però si può dire che la parte de leone al salone tedesco è stata interperetata dai costruttori giapponesi.
In particolare Kawasaki ha presentato il nuovo allestimento SX della Z1000, la supersportiva Ninja ZX-10R 2011 da 200 CV, la custom W 800 e la VN 1700 Voyager ABS Custom, la prima bagger giapponese mai costruita che deriva direttamente dalla biclindrica VN 1700.
In casa Suzuki sono state presentate le due rinnovate GSX – R 600 e 750 e la nuova naked GSR 750 che monta una versione depotenziata (da 120 CV) dello stesso motore delle due moto sportive sopra menzionate.
Honda si è limitata invece a presentare le nuove colorazione 2011 di molti modelli tra i quali CBF 1000, CBR 600RR, CBR 1000, Transalp, Varadero e VFR 1200. Poche ma significative anche le novità di casa Yamaha: tra queste spiccano, accanto ai modelli dedicati al fuoristrada e agli scooter, il nuovo concept Worldcrosser e lo scooter elettrico EC-03.
BMW ha presentato ufficialmente le tanto attese K 1600 GT e GTL, vere e proprie ammiraglie da granturismo destinate ad alzare l’asticella della qualità in un segmento sempre più al centro dell’interesse di molti costruttori.
Per quanto riguarda le case italiane, Ducati ha presentato i modelli della 848 EVO e della 1198 SP aggiornati al 2011 e le nuove livree destinate a Monster e Streetfighter. Il gruppo Piaggio ha portato novità per i suoi marchi di punta: tra queste spiccano sicuramente Aprilia RSV 4 APRC SE, versione da strada della moto con cui Max Biaggi ha vinto il mondiale Superbike 2010, Aprilia Dorsoduro 1200 e la nuova Moto Guzzi Norge 1200 8V.
Accanto a queste novità sono state presentate numerose altre moto ed accessori che anticipano quello che sarà esposto ad EICMA 2010 e che molto probabilmente vedremo nel corso della stagione 2011, vero e proprio anno da cui molti si attendono una rinascita nel segno dell’innovazione dell’intero comparto delle due ruote.
