Se la Panda è la regina tra le quattro ruote in Italia, non ci sono dubbi sulla dominatrice nelle due ruote: per le nostre strade è pieno
La crisi c’è stata anche in questo settore e ha colpito duro. Ma il mercato delle due ruote in Italia, anche se non ha ancora raggiunto i livelli record del 2019 e quindi prima della pandemia, è tornato a far registrare grandi numeri e il merito è soprattutto degli scooter.
Lo confermano i dati più freschi, quelli relativi alla vendite nel mese di ottobre che ha ampliato il trend degli ultimi mesi. In tutto 25.227 veicoli immatricolati, cioé +15,75% rispetto allo stesso periodo del 2022.
In questo modo il dato complessivo nei primi dieci mesi dell’anno delle vendite abbatte il muro delle 300 mila unità, toccando quota 311.079 con una crescita pari al 16,95%. Non era mai successo nemmeno nei periodi d’oro e questo è comunque un segnale anche se non tutti viaggiano alla stessa velocità.
Ad ottobre 2023 le moto hanno fatto segnare un eccellente +33,04% rispetto allo stesso mese del 2022 con 10.545 unità. Ma gli scooter tengono benissimo, con +6,26% e 13.103 veicoli targati. Finalmente un segnale anche dai ciclomotori: +2,67% pari e 1.579 mezzi immatricolati.
Da inizio anno in particolare gli scooter hanno fatto registrare 160.559 unità per una crescita del 22,89%. Tutti questo nonostante il mese scorso siano terminati gli incentivi pubblici a sostegno del mercato elettrico, che in Italia non sta decollando. A ottobre, infatti, solo 382 scooter elettrici immatricolati (-55,48% rispetto al 2022).
Come la Fiat Panda, è lo Scooter più venduto in Italia: la scelta del marchio è molto chiara
Ora che abbiamo dato i numeri, in tutti in sensi, possiamo scendere più nel dettaglio, perché il mondo degli scooter è fatto di molte certezze e poche sorprese. Ancora una volta infatti, dati alla mano, è Honda la regina assoluta nel settore degli scooter. Se Fiat Panda è l’auto più venduita, uno scooter giapponese domina.
Il costruttore nipponico da molto tempo ha investito nel nostrto Paese, anche se non tutti se lo ricordano. Era il 1971 quando apriva la fabbrica abruzzese di Atessa, nel Chietino, che è attiva ancora oggi. Così, molti dei modelli che vediamo sulle strade del nostro Paesi sono prodotti direttamente lì e quindi hanno una convenienza ancora maggiore.
Il più venduto ancora una volta è stato l’Honda SH 125 con 10.879 unità, seguito da Honda SH 150 con 10.079 e da Honda SH 350 con 9.513. Appena fuori dal podio troviamo Kymco Agility 125 con 7.744 e Piaggio Liberty 125 con 7.123. E nella top ten troviamo anche Honda ADV 350 con 6.037 al sesto posto, Honda X-ADV 750 con 5.781 all’ottavo e Honda Forza 350 con 4.877 al nono, per ribadire la potenza del marchio.
Sul mercato è appena arrivato il nuovo scooter elettrico Honda EM1, che si annuncia come una bella promessa, ma non è tutto. Sui modelli SH125i e SH150i infatti ha debuttato il nuovo SH Vetro, sempre prodotto ad Atessa: la semi trasparenza verde è solo una delle sua caratteristiche. Quella più importante sta nel fatto di aver abbattuto del 9,5% le emissioni di CO2 nella fase dui produzione.
