Gli appassionati sono pronti a contenderselo nei concessionari. Così BMW spiazza tutti con un inedito modello estremo di GS.
Basta farsi un giro sul web per imbattersi in modelli di moto davvero estreme, molte, per la verità, riadattate da fanatici delle due ruote, pronti a qualsiasi cosa pur di dare vita a qualcosa di esclusivo che si faccia notare. Nel nostro caso BMW non ha creato nulla di pazzo, ma ugualmente è emerso un veicolo estremo fatto su misura per coloro che sono alla ricerca di adrenalina e divertimento.
Pensata per i funamboli più che per i comuni utenti della strada che devono compiere il tragitto casa-lavoro e viceversa, la nuova GS è un omaggio alla tradizione della Casa di Monaco di Baviera con l’aggiunta di diversi elementi di modernità in modo da consentire ai clienti di godere di un mezzo all’avanguardia, più una chicca che farà certamente piacere a chi ama il rombo potente del motore.
In arrivo la BMW R100GS EnduroBoxer restomod, potenza e tecnologia per la guida su sterrato
A celebrare la vecchia BMW R100GS ci ha pensato la SWT-Sports dando vita ad un mix che garantisce prestazioni al top, innovazione e citazioni del passato. La nuova Enduro Boxer è in grado di scaricare fino a 65 cv e 97 Nm di coppia massima, per un peso complessivo di 185 kg. Agile e maneggevole è stata rivisitata soprattutto sul fronte della ciclistica. Nella fattispecie è stato modificato il telaio così da poter ospitare le sospensioni di più recente progettazione.
Sono stati inoltre inseriti una forcella WP AER regolabile ad aria e un ammortizzatore Tractive in grado di rispondere al meglio su ogni superficie, mentre per favorire la stabilità è stato preso il braccio oscillante Paralever della R1100GS. L’elemento distintivo è però il propulsore. Il boxer è stato ottimizzato in maniera da avere un’erogazione fluida ed equilibrata soprattutto in caso di fondo sconnesso.
Per quanto riguarda il ruggito di cui abbiamo accennato prima, invece, l’adozione dello scarico SR Racing mutuato dal mondo delle competizioni, non solo contribuisce ad un sound più potente, ma altresì a ridurre il peso del mezzo stesso. Interessante è la scelta di montare il serbatoio della R80G/S, unito ad elementi provenienti dalla Beta 300 RR. Nota come SWT n° 106 questa special è stata realizzata su commissione di un amante dell’enduro.
