[galleria id=”1993″]Yamaha ha alzato i veli sul modello 2012 della YZF-R1, caratterizzata da innovazioni tecniche derivate direttamente dalle soluzioni vincenti utilizzate in MotoGP negli ultimi anni ed anche da nuovi dettagli estetici che impreziosiscono l’insieme e gli conferiscono un pregio ancora maggiore che lo rende subito riconoscibile.
La nuova
Yamaha YZF-R1 mantiene il classico
propulsore quattro cilindri frontemarcia da 998 cc, ma sia l’ottimo
albero di distribuzione a croce (a scoppi irregolari) che l’avanzato c
ontrollo di trazione TCS (Traction Control System, un dispositivo in grado di analizzare e controllare il movimento della ruota posteriore) sono invece del tutto nuovi. La dotazione elettronica della nuova
moto sportiva della casa di
Iwata è poi completata dal
YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle, controllo elettronico dell
’acceleratore).
Dal punto di vista estetico, invece, spiccano soprattutto il nuovo
cupolino (dalle linee molto piĂą decise ed aggressive), le
pedane ridisegnate in modo da favorire il comfort e la stabilitĂ di guida, la nuova
piastra di sterzo, realizzata in alluminio e derivata direttamente da quella della
Yamaha M1 con cui
Jorge Lorenzo ha vinto il mondiale 2011 nella classe MotoGP.
La moto è disponibile nei colori
Yamaha Blue,
Competition White e
Matt Grey con la possibilitĂ di montare fin da subito terminali
Akrapovic in carbonio omologati per l’utilizzo su strada; inoltre sarà prodotto in tiratura limitata un modello della moto denominato
WGP 50th Anniversary e caratterizzato dagli storici colori bianco e rosso del
costruttore nipponico e da
terminali Akrapovic in titanio.