Un nuovo player entra nel mercato italiano delle cruiser debuttando con la gamma Euro5+, unendo design di qualità e prezzi competitivi.
Un vento di rivoluzione soffia nel mondo delle moto, e questa volta non arriva dalle officine di Milwaukee, ma da una regione decisamente più lontana e inaspettata. Negli ultimi anni, i marchi asiatici hanno dimostrato una capacità straordinaria di unire innovazione, qualità e prezzi competitivi, conquistando una fetta sempre più ampia del mercato globale. Eppure, l’idea di una cruiser asiatica capace di sfidare i giganti americani sembrava fino a ieri una scommessa audace, se non impossibile.
Ma ora, con il debutto in Italia di una nuova gamma pronta a rivoluzionare il concetto di cruiser, le carte in tavola stanno cambiando Quello da tenere sott’occhio è un marchio che promette di ridefinire le aspettative di chi cerca un mix perfetto tra stile, potenza e un prezzo accessibile. Se il fascino intramontabile delle moto custom è stato per decenni sinonimo di Harley-Davidson, oggi c’è una nuova concorrente che fa parlare di sé e che punta a conquistare i cuori (e i garage) degli appassionati italiani.
La notizia è ufficiale: Benda Motorcycles arriva in Italia, pronta a lasciare il segno nel segmento delle cruiser. Fondata in Cina e già ben affermata in altri mercati internazionali, Benda ha scelto il nostro Paese come trampolino di lancio per la sua gamma omologata Euro5+, un dettaglio che testimonia l’attenzione del marchio verso gli standard europei e la sostenibilità ambientale.
Tra i modelli più attesi ci sono la LFC700 e la più compatta BD300 Sporty, due moto che uniscono una linea aggressiva e moderna a dettagli che strizzano l’occhio alla tradizione cruiser. La LFC700, in particolare, è una power cruiser equipaggiata con un motore da 680 cc a quattro cilindri, capace di sprigionare fino a 94 cavalli. Non mancano dettagli premium come lo scarico sottosella a quattro uscite e un’attenzione al design che punta a colpire al primo sguardo.
La BD300 Sporty, invece, si rivolge a chi cerca una moto più compatta ma non meno affascinante. Con un motore bicilindrico da 298 cc e un look che ricorda le café racer, questa piccola cruiser sembra pensata per chi ama distinguersi senza rinunciare alla praticità quotidiana.
Una delle caratteristiche più sorprendenti di Benda è il suo approccio al mercato: offrire moto di qualità premium a prezzi estremamente competitivi. La LFC700, ad esempio, viene proposta con un prezzo di listino che si aggira intorno ai 10.000 euro, una cifra che rende questa cruiser un’alternativa concreta a modelli ben più costosi della concorrenza occidentale. La BD300 Sporty, invece, si posiziona sotto i 5.000 euro, rendendola accessibile anche a chi è al primo acquisto o cerca una seconda moto dal fascino unico.
Dietro questa strategia c’è una chiara volontà di abbattere le barriere d’ingresso al mondo delle custom, dimostrando che non serve spendere una fortuna per vivere il sogno di una cruiser. Un sogno che, fino a poco tempo fa, sembrava riservato solo a chi poteva permettersi il lusso di un brand storico.
Guardando da vicino i modelli Benda, è impossibile non notare l’attenzione al dettaglio e la cura nel design. Le linee muscolose della LFC700 e l’equilibrio stilistico della BD300 Sporty sono la prova di un lavoro di progettazione che non ha lasciato nulla al caso. Ma c’è di più: queste moto non si limitano a seguire le tendenze, ma propongono una visione innovativa del mondo cruiser.
Materiali di qualità, tecnologie all’avanguardia come il sistema ABS e il display TFT completamente digitale, e una posizione di guida pensata per il massimo comfort sono solo alcuni degli elementi che rendono le moto Benda pronte a competere con i big del settore. E tutto questo senza mai tradire lo spirito ribelle e autentico che da sempre caratterizza le moto custom.
L’arrivo di Benda in Italia potrebbe segnare l’inizio di una nuova era per le moto custom e cruiser. Il mix di qualità, prestazioni e un prezzo altamente competitivo rappresenta una sfida diretta ai marchi più blasonati, dimostrando che anche un brand emergente può offrire un prodotto capace di fare la differenza.
Questa rivoluzione asiatica non riguarda solo i motociclisti esperti, ma anche chi si avvicina per la prima volta a questo mondo e cerca un’alternativa fresca e accessibile. Sarà interessante vedere come il mercato italiano accoglierà questa novità e se Benda riuscirà a conquistare lo spazio che merita tra i giganti delle due ruote.